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東莞司機注意!提前報廢國III柴油車最高補3萬

2018年09月13日

東莞開著國Ⅲ柴油車的司機注意了,比強制報廢標準規定的時間提前一年報廢車輛,且在今年12月31日前交車報廢,車主可拿到最低2000元的補貼,部分車型的補貼最高達3萬元。

9月4日,記者從市大氣辦了解到,《東莞市國Ⅲ柴油車提前報廢鼓勵補貼實施方案》(以下簡稱《方案》)8月31日印發,符合條件的國Ⅲ柴油車,在今年內送交車輛到具備資質的回收公司,完成提前報廢手續,預計在30個工作日內,即可完成補貼審核和資金發放。

全市有6.2萬輛國Ⅲ柴油車

為何要淘汰國Ⅲ柴油車?關鍵是污染大、油耗高。

一輛國III柴油車的尾氣會給大氣環境帶來多少污染?市大氣辦有關人員給記者算了一筆賬。據研究表明,一輛國Ⅲ重型柴油車,年均排放的氮氧化物相當于100輛國Ⅳ小轎車排放量。而國III以下重型柴油車更甚,氮氧化物排放量會達到國Ⅳ小轎車的100倍~200倍。

目前,我市國III柴油車還有6.2萬輛,其中九成以上是貨車和大客車。雖然數量上不及全市機動車總量的10%,但對大氣污染貢獻值,卻占機動車大氣污染總量的80%左右。馬路上,國Ⅲ柴油車吐著“黑龍”呼嘯而來,路人掩鼻而過。

市大氣辦有關負責人表示,提前報廢國Ⅲ柴油車順民意、得民心。事實上,在《東莞市藍天保衛戰行動方案》中,就明確要求我市在2018年底前爭取淘汰所有國Ⅲ柴油車。如今,我市6萬多輛國Ⅲ柴油車,進入了淘汰倒計時。

年底前提前報廢才可申請補貼

一輛開了十幾年的車,提前報廢還能領到一定數量的補貼,對于國Ⅲ柴油車主來說,也算物有所值。

東莞鼓勵國Ⅲ柴油車提前報廢,但領取這筆補貼,得符合一定的條件。

首先,必須是在東莞登記,即東莞籍的國Ⅲ排放標準柴油車。根據《方案》,重型載貨車、中型載貨車、輕型載貨車、微型載貨車、大型載客車、中型載客車、小型載客車、微型載客車等8種車型,按照使用年限,在規定的期限內,完成報廢手續,遞交相應的材料,可以獲得2000元~30000元的補貼資金。

其次,得在規定的時間內完成報廢手續。車輛報廢的時間,比強制報廢標準規定的時間提前一年以上(含1年)。車主要在今年12月31日前,將車輛交售給報廢機動車回收企業,并取得“報廢汽車回收證明”。在2019年7月1日前,車主到回收公司的專門窗口申請補貼,現場填寫申請表,且簽名確認。預計在30個工作日內,即可完成補貼審核和資金發放。

交通事故報廢車輛不享受補貼

并不是所有的國Ⅲ柴油車提前報廢,都能享受補貼。《方案》明確不予補貼的車輛包括:財政供養單位的國Ⅲ柴油車;在檢驗有效期屆滿后連續三個周期未取得機動車檢驗合格標志的國Ⅲ柴油車;因自然原因、交通事故等原因導致直接報廢,以及車輛辦理提前淘汰手續時,未能保持車輛的完整性,或無故私自拆除車輛配件的國Ⅲ柴油車。

此外,為了防止因補貼政策導致的賺取差價行為,《方案》規定,今年9月1日起辦理轉移登記,即使市內過戶的國Ⅲ柴油車也不予補貼。

9月4日,市大氣辦還特別提醒車主注意兩個時間節點,2019年1月1日起,交車報廢的國Ⅲ柴油車不予補貼;2019年7月1日起,將不受理2018年12月31日前交車報廢的國Ⅲ柴油車提前報廢補貼申請。

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國Ⅲ標準

所謂國Ⅲ標準,就是中國第三階段汽車排放標準,基本上相當于歐Ⅲ排放標準。可以大致理解為集中在2007-2009年入戶的柴油車。

國Ⅲ柴油車提前報廢鼓勵補貼申請流程

1車主將車輛交售給報廢機動車回收企業并取得“報廢汽車回收證明”。

2機動車回收公司將車輛報廢后,將信息提交給交警支隊車管所,審核后辦理注銷手續并出具“機動車注銷證明書”。

3回收公司將注銷手續提供給機動車所有人(含“機動車注銷證明書”)。

4車主攜申請補貼所需資料,到設立在回收公司的車輛提前報廢補貼申請受理窗口申請補貼,現場填寫申請表,且簽名確認。

5相關單位在30個工作日內完成補貼審核和發放。補貼資金直接發放到車主銀行賬號。

來源:東莞環保工程公司—莞綠環保工程
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